域控制器通过将汽车电子各部分功能划分为不同的领域，利用多核CPU/GPU芯片相对集中的控制域内原本归属各个ECU的大部分功能，以此来取代传统的分布式架构，CMOS sensor提供图像采集，输出给视觉感知SoC，ISP模块负责图像处理包括色彩空间转换，Tone mapping, 降噪，图像缩放等，输出图像给NPU，NPU模块负责运行基于神经网络的ADAS（高级辅助驾驶）算法，输出结果到内存。

图1）控制器为中心架构

图2）域控制器架构

图3）中央计算架构

目前大多数整车厂处于分布式向域集中式架构发展的路上，“中央集成+区控制器”架构是汽车行业未来5年研发重点。特斯拉、安波福、丰田、沃尔沃主要是基于车身区域集成的架构，而大众、华为等其他企业则更多采用功能域集成的架构。

目前汽车架构中域控制器包括座舱域、ADAS域、动力域、底盘域及车身域等等。其中，座舱域和辅助驾驶/自动驾驶(ADAS)域属于性能域控制器，是由中控系统升级而来。动力域、底盘域和车身域属于集成型域控制器，是传统功能的集成。

智能舱座主要涵盖座舱内饰和座舱电子领域的融合创新，是汽车产业数字化、智能化发展的新型趋势，已从消费者需求及应用场景角度出发构建了一套全新的人机交互体系，其目标在于提高座舱内的安全性，舒适性和可操作性。

芯洲科技的车规电源芯片产品：

LDO、降压变换器、升压/升降压/反激控制器、MOS管驱动、功率保护器件、集成PMIC产品等。为智能座舱/ADAS域应用 、车载动力域、车身域等各类车载应用提供全方位的电源解决方案。

解决方案中已量产的芯片均已得到AEC-Q100的认证。

AEC-Q100测试预防产品可能发生各种状况或潜在的故障状态，对每一个芯片个案进行严格的质量与可靠度确认，确认制造商所提出的产品数据表、使用目的、功能说明等是否符合最初需求的功能，以及在连续使用后功能与性能是否能始终如一。

智能座舱域SoC主控制板

DMS摄像头应用&PMIC

SCT61240Q极致优化了解决方案体积及系统功耗。PMIC集成1CH 20V降压变换器、2CH低压变换器和1CH高PSRR性能的LDO。芯片封装2.5mm*3.5mm，外围最少仅需13个器件（电阻、电容、电感），即可提供高性能摄像头模块供电解决方案。

车载仪表盘

丰富的车辆状态形式展示：

芯洲科技可以为客户提供完整的动力域辅助源的解决方案，推出的SCT81620/1Q的升压/Sepic/反激式控制器，可为用户提供更优性能的国产平替方案，帮用户解决现有产品EMI及过流保护等痛点问题。